“不过，西贝尔汽车确实可以接受一轮投资了！”
宋阳没有再跟安杜兰扯十年以后的事情，十年时间，足够改变一个行业了，到时候，别管克来斯勒汽车怎么样，就算是安杜兰这个西贝尔汽车总裁，到时候还能不能干的安稳都难说……
或许，安杜兰恐怕也想到了这点，怕从西贝尔汽车总裁的位置上栽下去，所以才想要让西贝尔弄出点动静来，能作出来成绩，不然宋阳跟克来斯勒汽车的对赌输了，他怕不是要被祭旗了。
西贝尔汽车现在也是主要靠宋阳的投资，但烧钱速度，是要比阿波罗太空公司少一些，起码不用动不动几千万美刀看一场烟花秀。
“西贝尔汽车的融资，主要是要以技术合作为主，可以尝试找通用汽车或者其它汽车品牌合作！”
西贝尔汽车现在主打的是“手搓”汽车，t1大蜥蜴跑车，就像那些跑车一样，听起来高大上，是手工打造而成，但实际上根本原因是没有自己的生产线，而且销量不怎么样，架设生产线根本不划算……
西贝尔汽车现在也没有自己的生产线，不过西贝尔在休斯顿的生产中心快建成了，到时候会架设一条生产线出来，开始逐渐量产车型，但那时候，如果销量不景气的话，就等着巨亏吧！
西贝尔汽车现在最需要的并不是多少美刀，而是真正的汽车技术，从发动机到悬挂、变速箱、底盘等等，西贝尔汽车都需要，能手搓出一辆碧格很高的跑车，但想要量产一款合格的车型，可不是那么容易的。
电动汽车，牛皮吹牛的再响亮，它也得遵循汽车行业的规则，特斯拉当年也不是一出山就天下无敌了，当年第一款车，也是跟英伦莲花汽车合作的，说是合作的，“贴牌”或者更形象。
莲花汽车负责为特斯拉，生产除发动机之外的整车，也就是除了动力系统，特斯拉自己鼓捣，其它汽车零部件，都是莲花汽车供应！
这点跟后世电动汽车开始火热时一样，一家家新的的电动汽车品牌出现，听起来似乎十分厉害，但如果跑过去一看，就会发现，它们的车基本上都是由老牌汽车厂商代工的，不少还都是燃油车时代被诟病的汽车品牌，现在摇身一变成了造车新势力的一部分，都开始跟新兴的电动汽车品牌合作，换了一个马甲，还真就让韭菜们认不出来了……
现在西贝尔汽车，比起特斯拉当年，是要好不少的，起码是真有自己的技术，虽然也不多，但起码车型、外观设计、部分发动机技术，西贝尔汽车还是有的，不全是空架子。
听到宋阳同意让西贝尔汽车开始新一轮融资，安杜兰脸上出现喜色，有宋阳的投资，西贝尔汽车不至于饿死，但想要收购某些技术专利，挖一些汽车技术大牛，甚至收购某些汽车公司，那都得大把的美刀才行！
“现在西贝尔汽车汽车怎么样，什么时候，能推出一款电动汽车？！”
对于跟克来斯勒汽车得对赌，宋阳不担心，但宋阳也不想西贝尔汽车真就干等十年。
“t1大蜥蜴的销量还不错，但……六百万美刀的售价，入手门槛“略微”有些高，再来t系列车型，将作为西贝尔汽车的超级跑车系列存在。
帕加尼明年，预计也将正式推出第一款跑车，到时候将跟西贝尔跑车，一起组成跑车阵营。
另外，西贝尔汽车准备推出第二款跑车，可以让大众更为接受的新款跑车，预计销售起步价为45万美刀！”
安杜兰开口道，t1大蜥蜴跑车，就是用来提高碧格的，别管它性能怎么样，买它的人，是不是都是宋阳阵营的高管们，反正这几年下来，西贝尔的牌子是被竖了起来，成为闻名汽车行业，也被不少韭菜渴望得到的，能开出装碧，让人一看就知道身价的新一代跑车品牌！
但碧格不能当饭吃，西贝尔汽车也需要恰饭，尤其是在电动汽车不知道猴年马月才能推出来的时候，更需要作出一些表现，才能让那些风投公司、华尔街机构为西贝尔汽车提供弹药。
西贝尔第二代跑车，也开始玩跟法拉利、兰博基尼、宝马等跑车同样的套路，那就是先推出几款维持碧格，售价上千万美刀的跑车，但实际上根本不指望这种车赚钱，基本上是用来提高碧格，毕竟这种卖上千万美刀的跑车，全世界又有几个人买的起？
再推出入门级跑车来收割美刀，售价几十万美刀的车型，能让可以让更多人购买，但就算是法拉利，也得等再过十几年，估计全年销量才能破一万辆，也就是法拉利这样大名鼎鼎的跑车品牌，一年也就刚刚能卖一万辆。
当然在互联网时代，谁也不知道，坐在电脑前，敲着键盘的是人还是什么玩意的时候，人手一辆法拉利的时代也就到来了，法拉利总部估计都好奇，它们一年到底卖了多少车，能让那么多人天天发喜提法拉利……
西贝尔汽车，也准备同样的策略，这几年不断的吹捧，再加上组建的f1车队，也拿到了一些成绩，碧格已经是建立了，现在也要开始出销量了，毕竟韭菜总是要割的不是。
法拉利的利润，是汽车行业最高的，卖一辆车能赚25％的收益，紧随其后的是保时捷的18％，宝马也只有9.2％，其它汽车品牌，能赚5％，都已经烧高香了，至于西贝尔汽车……，反正没给宋阳交回来一个回头子。
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